电动车强制性标准将出台

对于线下开店计划，电动高禄峰对《华夏时报》记者表示，电动九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

作为参照，车强财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。他认为，制性虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，标准谈及了对公司未来的规划以及思考，标准从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。将出责任编辑：黄兴利主编：寒丰。在去年102.2亿元营业收入中，电动海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

此外，车强年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，车强高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。而对于想要出海的国内硬件公司，制性高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

他以欧洲和北美市场举例称，标准每个国家的政策和法规都不一样，标准比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

目前A期、将出B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，电动MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，电动这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

车强责任编辑：黄兴利主编：寒丰。有一个变化是大家会更早预定船票，制性我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

实际上，标准从去年下半年开始，标准随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，将出MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，将出并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。